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查看:1178 回复:0 发表于 2014-11-26 11:46
发表于 2014-11-26 11:46:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

合资品牌质量“门门不缺” 外来汽车产品“车车有事” [复制链接]

  断轴门、刹车门、断裂门、导航门、漏油门、减震门……合资品牌质量“门门不缺”,
  商用车、家用车、豪华车、欧洲车、美洲车、日韩车……外来汽车产品“车车有事”。
  细数近年来充斥在我们生活中各种绵延不绝的“质量门”,作为这些产品的消费者和受害者,我们是该想想:为什么合资品牌老是在中国出事?“安全汽车”我们又该如何选择?
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  国内复制国外,并非原汁原味
  合资车与海外原版车是有区别的,那么区别在哪里呢?减配?缩水?技术落后?很多汽车厂商面对这个话题时,往往会提出是限于成本、根据中国的路况、改善燃油经济性等借口,而真正的原因,对于非行业内的消费者,则不得而知了。笔者查阅了众多网络资料,将“不一致”大体归类如下,但具体品牌及车型在此不会提及:
  第一, 减配。国内消费者买车一直更加注重外型好看、空间大等因素,正是如此,很多品牌在引入车型时着重体现以上两点,在一些舒适性配置及技术配置方面进行减配,以此降低成本,提高利润空间。
  第二, 品质降低。如有的品牌在品质上偷梁换柱,如将轮胎的品牌进行更换,轮毂变小等,通过在这种不显眼位置做文章,进一步压缩成本。
  第三, 降低技术成本。如发动机技术、悬挂系统等,借国内外技术的差异,将落后技术应用于所谓的“海外原版车型”上,众多消费者殊不知,只是形似,并非原汁原味的海外版车型。
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  艰辛维权 “亡羊”却不能“补牢”
  后轴断裂、刹车失灵、发动机漏油……这些我们经常在好莱坞大片中看到的场景却不断地在消费者的日常生活中上演,小则出现追尾等轻微事故,重则发生人员伤亡,近几年的车市,不断的“质量门”引起了消费者一次次的维权行动。不管是通过自身的争取,还是求助于政府、媒体来解决争议,维权事件使得汽车这种商品不仅没有便利消费者的生活,反而成为消费者的负担。
  当个体事件衍化为群体事件,部分品牌在故障及漏洞无法掩饰的情况下,最终被国家相关部门勒令召回。然而众多召回品牌在对事件进行外公布时,要么将自身产品缺陷造成的问题归咎为中国消费者不良驾驶习惯上,或者将严重的缺陷避重就轻,召回后通过低成本的方式进行解决处理,殊不知虽然表面解决了问题,却为消费者后续使用埋下了巨大的安全隐患!
  一辆车,一个家,慎重选购“安全车”
  俗话说“一辆车就是一个家”,行车安全不仅是驾驶人员的事情,跟关系着一个甚至数个家庭。那么在选购汽车时,应该注意哪些问题呢?
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  首先,不要去单纯的讲究品牌、外观等“面子工程”,树立安全第一的购车、用车理念;
  其次,在衡量汽车安全性方面,一是要相关数据进行衡量,如C-NCAP得分是多少,是否为五星安全等;
  再次,通过网络、朋友等购车用户的口碑去衡量,切勿先入为主,品牌为大。
  综上,诸位准车主们,请擦亮眼睛,谨慎购车。预祝购得真正物有所值的安全好车。


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